1FN6 для SINAMICS S120
Показать:
Сортировка:
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ ДЛЯ ЛИНЕЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ 1FN6, 3-ФАЗНЫЙ СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ВОДЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ..
Цена:
по запросу
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ ДЛЯ ЛИНЕЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ 1FN6, 3-ФАЗНЫЙ СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ВОДЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ..
Цена:
по запросу
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ ДЛЯ ЛИНЕЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ 1FN6, 3-ФАЗНЫЙ СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ВОДЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ..
Цена:
по запросу
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ ДЛЯ ЛИНЕЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ 1FN6, 3-ФАЗНЫЙ СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ВОДЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ..
Цена:
по запросу
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ ДЛЯ ЛИНЕЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ 1FN6, 3-ФАЗНЫЙ СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ВОДЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ..
Цена:
по запросу
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ ДЛЯ ЛИНЕЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ 1FN6, 3-ФАЗНЫЙ СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ВОДЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ..
Цена:
по запросу
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ ДЛЯ ЛИНЕЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ 1FN6, 3-ФАЗНЫЙ СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ВОДЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ..
Цена:
по запросу
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ, САМООХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ РОЗЕТКИ ДЛЯ СИЛОВОГО И СИГНАЛЬНОГО КАБЕЛЯ, С FМАКС. 900Н, FНОМ...
Цена:
по запросу
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ, САМООХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ ОТВЕТВИТЕЛЬНЫЕ КОРОБКИ ДЛЯ СИЛОВОГО И СИГНАЛЬНОГО КАБЕЛЯ, С FМА..
Цена:
по запросу
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ, САМООХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ ОТВЕТВИТЕЛЬНЫЕ КОРОБКИ ДЛЯ СИЛОВОГО И СИГНАЛЬНОГО КАБЕЛЯ, С FМА..
Цена:
по запросу
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ, САМООХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ ОТВЕТВИТЕЛЬНЫЕ КОРОБКИ ДЛЯ СИЛОВОГО И СИГНАЛЬНОГО КАБЕЛЯ, С FМА..
Цена:
по запросу
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ, САМООХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ ОТВЕТВИТЕЛЬНЫЕ КОРОБКИ ДЛЯ СИЛОВОГО И СИГНАЛЬНОГО КАБЕЛЯ, С FМА..
Цена:
по запросу
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ, САМООХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ ОТВЕТВИТЕЛЬНЫЕ КОРОБКИ ДЛЯ СИЛОВОГО И СИГНАЛЬНОГО КАБЕЛЯ, С FМА..
Цена:
по запросу
ПЕРВИЧНАЯ ЧАСТЬ, САМООХЛАЖДЕНИЕ, ДВЕ ОТВЕТВИТЕЛЬНЫЕ КОРОБКИ ДЛЯ СИЛОВОГО И СИГНАЛЬНОГО КАБЕЛЯ, С FМА..
Цена:
по запросу
В сочетании с системой приводов SINAMICS S120, 1FN6 образуют линейную прямую приводную систему, отвечающую самым высоким требованиям современного машиностроения.
Линейные двигатели 1FN6 включают первичную и вторичную часть, оборудованную магнитами, которые не сделаны из редкоземельных материалов - в отличие от применявшейся ранее технологии синхронных линейных двигателей. Первичная часть имеет фиксированные размеры, вторичная часть составляется из отдельных элементов (сегментов) в соответствии с желаемой длиной перемещения. Благодаря параллельной работе двигателей, усилие и длина могут выходить за пределы предложенного спектра.