SIMOTICS XP 1MA/1MJ/1LA/1LG Взрывозащищенные двигатели
Во многих промышленных и общественных секторах, защита от взрыва или опасности взрыва постоянно присутствует, например, в химической промышленности, на нефтеперерабатывающих заводах, на буровых платформах, на автозаправочных станциях, в пищевом производстве и в очистных сооружениях.
Риск взрыва всегда присутствует, когда газы, пары, туманы или пыль смешиваются с кислородом в воздухе вблизи источников возгорания, которые способны выделять, так называемую, минимальную энергию для возгорания.
В химической и нефтехимической промышленности, в частности, в процессе транспортировки сырой нефти и природного газа, а также при горных разработках при перемалывании (гранул и зернистых твердых веществ), это может привести к серьезному травмированию персонала и повреждению оборудования.
Чтобы обеспечить максимальную безопасность в этих областях, законодательные власти в большинстве стран ввели соответствующие положения, в форме законов и нормативов, основанных на национальных и международных стандартах.
Взрывозащищенное оборудование сконструировано таким образом, чтобы взрыв можно было предотвратить, если оно используется должным образом.
Взрывобезопасное оборудование может быть сконструировано в соответствие с различными типами защиты.
Местные условия должны быть подразделены на указанные зоны пользователем при содействии ответственных органов, в соответствии с частотой возникновения опасности взрыва. Категории устройств (оборудования) присвоены этим зонам. Зоны затем подразделяются на типы защиты и, следовательно, на возможные категории оборудования.
Классификация зон
Области, подверженные опасности взрыва, делятся на зоны. Классификация на зоны зависит от хронологической и географической вероятности присутствия взрывоопасности, потенциально взрывоопасной среды. Информация о классифицируемых зонах и их определение предоставлены в стандартах:
- IEC/EN 60079-10-1 газовые среды
- IEC/EN 60079-10-2 среды с пылью
Далее, различают группы по взрывоопасности, а также температурные классы, и данные критерии учитываются при оценке опасности.
В зависимости от конкретной зоны и, следовательно, опасности, рабочее оборудование должно соответствовать определенным минимальным требованиям по типу защиты. При различных типах защиты существуют соответствующие меры по предотвращению воспламенения, которые необходимо применить к двигателю с целью предотвращения воспламенения взрывоопасной среды.
|
Газ 1) 2) |
Пыль 1) 2) |
Определение зоны согласно
IEC/EN 60079-10-1 для газовой среды |
Присвоенные типы защиты |
Категория согласно 94/9/EG |
|---|---|---|---|---|
|
0 |
– |
Область, где газовая среда присутствует постоянно, или в течение длительных промежутков времени. |
Низковольтные двигатели запрещены |
1 |
|
1 |
– |
Область, где при нормальных условиях эксплуатации, ожидается образование взрывоопасной газовой среды. |
Ex e |
2 |
|
2 |
– |
Область, где при нормальной эксплуатации не ожидается образование взрывоопасной газовой среды, либо образование такой среды возможно только на короткий промежуток времени. |
Ex nA |
3 |
|
– |
20 |
Область, где взрывоопасная среда, состоящая из пылевоздушной смеси, присутствует постоянно, или в течение длительных промежутков времени. |
Низковольтные двигатели запрещены |
1 |
|
– |
21 |
Область, где при нормальных условиях эксплуатации, ожидается образование взрывоопасной среды, состоящей из пылевоздушной смеси. |
Ex tD A21 |
2 |
|
– |
22 |
Область, где при нормальной эксплуатации не ожидается образование взрывоопасной среды в форме облака легковоспламеняющейся пыли, либо образование такой среды возможно только на короткий промежуток времени. |
Ex tD A22 |
3 |
1) Двигатели для
- Зона 1 также может использоваться в Зоне 2
- Зона 21 также может использоваться в Зоне 22
2) Электродвигатели, имеющие маркировку, свидетельствующую о наличии газовой или пылевой защиты, не должны использоваться в смешанных средах! Смешанные среды: Когда взрывоопасный газ и пыль присутствуют в одной среде.
Типы защиты
Тип защиты "Повышенная безопасность" Ex e согласно IEC/EN 60079-7
Приняты дополнительные меры по предотвращению нагревания и образования искр и вольтовых дуг внутри двигателя и на его внешних частях.
Двигатели серии 1MA6 и 1MA7 сконструированы с "Повышенной безопасностью".
Тип защиты "Взрывозащищенный корпус" Ex d согласно IEC/EN 60079-1
Компоненты, которые могут вызвать воспламенение во взрывоопасной среде, находятся в корпусе, не повреждающемся при внутреннем взрыве , а огнеупорные соединения не позволяют пламени распространяться наружу во взрывоопасную среду.
Двигатели серии 1MJ6 и 1MJ7 сконструированы с "Взрывозащищенным корпусом".
Тип защиты "Взрывобезопасный" Ex nA согласно IEC/EN 60079-15
Тип защиты Ex nA предотвращает воспламенение двигателем газовой среды при нормальных условиях эксплуатации двигателя, а также при эксплуатации в меняющихся условиях, в соответствие с требованиями стандарта.
Двигатели серии 1LA и 1LG доступны в конструкции Ex nA.
Тип защиты "Защита от взрыва пыли" Ex tD согасно IEC/EN 61241
Данный тип защиты используется для электрического оборудования, защищенного с помощью корпуса с ограниченной температурой поверхности, применяемого в зонах, где концентрация взрывоопасной пыли может стать причиной возгорания или взрыва.
Двигатели серии 1LA и 1LG доступны в конструкции Ex tD.
Взрывозащищенные двигатели для работы с преобразователем
Принципиально, питание на взрывозащищенные двигатели (исключение Ex e) может подаваться от преобразователя частоты. Особое внимание должно быть уделено взаимодействию между двигателем и преобразователем, особенно с учетом следующих аспектов:
- Гармоничное содержание, напряжение питания повышает температуру двигателя, поэтому мощность двигателя должна быть уменьшена.
- Меньшее охлаждение двигателя на скоростях ниже номинальной
- Напряжение на обмотке двигателя
- Ток в подшипниках
Сертификация
Двигатели, соответствующие стандартам IEC и изготовленные для применения в опасных зонах, сертифицируются в соответствие с директивой ЕС 94/9/EG (ATEX) и маркируются в соответствие со следующей схемой:
|
Пример, герметизированный кожух: |
CE |
0158 |
Ex |
II |
2 |
G |
Ex |
De |
IIC |
T4 |
X |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Маркировка СЕ |
✓ |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
Номер сертифицирующего органа (0158 = EXAM) |
– |
✓ |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
Маркировка взрывозащиты |
– |
– |
✓ |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
Группа:
I = горнодобывающая промышленность |
– |
– |
– |
✓ |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
Категория:
2 (Зона 1/21) |
– |
– |
– |
– |
✓ |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
Взрывоопасная среда
G = газ |
– |
– |
– |
– |
– |
✓ |
– |
– |
– |
– |
– |
|
Взрывозащищенное оборудование |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
✓ |
– |
– |
– |
– |
|
Тип защиты nA, d, e или tD |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
✓ |
– |
– |
– |
|
Группа взрывоопасности |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
✓ |
– |
– |
|
Температурный класс с максимальной температурой поверхности
T1 = 450 °C |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
✓ |
– |
|
Особые условия в соответствии с инструкцией по эксплуатации или сертификатом на проведение типовых испытаний |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
✓ |
Дополнительная информация о взрывозащите, типах защиты и зонах приведена в брошюре компании Siemens "Защита от взрывов".
Обзор взрывозащищенных двигателей SIMOTICS XP 1MA/1MJ/1LA/1LG
Таблица ниже содержит полный обзор наших продуктов, их типы защиты и присвоенные категории типам двигателя. Важно отметить, работает ли двигатель от преобразователя или от сети, различные коды заказа необходимы для уникального выбора требуемого продукта.
|
Сек - тор |
Категория |
Зона |
Частота встречаемости в Ех атмосфере |
Тип защиты |
Температурный класс |
Степень защиты |
Тип двигателя (Поз. 1-4 номера заказа) |
Работа |
Код заказа |
Эксплуатация согласно температурному классу |
Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Газы и пары |
1G |
0 |
Постоянно или подолгу |
Низковольтные двигатели запрещены |
|
|
|
|
|||
|
2G |
1 |
Иногда |
Ex de IIC1) |
T1 – T4 |
IP55 |
1MJ6 |
Сеть |
– |
130 (B) |
IEC/EN 60079-0 |
|
|
Преобразователь |
A15 |
155 (F) |
|||||||||
|
Ex e II (Повышенная безопасность) |
T1 – T3 |
IP55 |
1MA6 |
Сеть |
– |
130 (B)/ |
IEC/EN 60079-0 |
||||
|
3G |
2 |
Редко или кратковременно |
Ex nA II (взрывобезопасно) |
T1 – T3 |
IP55 |
1LA6 |
Сеть |
M72 |
130 (B) |
IEC/EN 60079-15 |
|
|
Преобразователь |
M73 |
|
|
||||||||
|
Пыль (D) |
1D |
20 |
Постоянно или подолгу |
Низковольтные двигатели запрещены |
|
|
|
|
|||
|
2D |
21 |
Иногда |
Ex tD A21: |
Максимальная температура корпуса |
IP65 |
1LA5 |
Сеть |
M34 |
130 (B) |
IEC/EN 61241 |
|
|
Преобразователь |
M38 |
||||||||||
|
3D |
22 |
Редко или кратковременно |
Ex tD A22: |
|
IP55 |
Сеть |
M35 |
||||
|
Преобразователь |
M39 |
||||||||||
|
Газы и пары (G) и пыль (D) 5) |
2G/D |
1/21 |
Иногда |
Ex de IIC1) |
T1 – T4/ T 135 °C |
IP65 |
1MJ6/7 |
Сеть |
M76 |
130 (B) |
IEC/EN 60079-0 |
|
Преобразователь |
M77 |
155 (F) |
|||||||||
|
3G/D |
2/22 |
Редко или кратковременно |
Ex nA II |
T1 – T3/ |
IP55 |
1LA6 |
Сеть |
M74 |
130 (B) |
IEC/EN 60079-15 |
|
|
Преобразователь |
M75 |
||||||||||
1) Высшая группа взрывозащиты IIC включает IIB и IIA. Дополнительно с Ex d соединительной коробкой (код заказа K53).
2) 1PQ8 не возможен для Зоны 21. Зона 2 и 22 для 1PQ8 доступна по запросу. Эксплуатация согласно температурному классу 155 (F).
3) Смотреть сертификат ЕС о типовых испытаниях.
4) 1LA8 доступен только для Зоны 22 (код заказа M35, M39). Преобразователь: Эксплуатируется стандартно согласно температурному классу 155 (F).
5) Взрывозащищенные двигатели не применяются во взрывоопасной атмосфере газа и пыли (гибрид). На данный момент нет стандарта, который описывал бы требования для продукта для гибридной смеси.
Спектр взрывозащищенных двигателей 1LA/1MA
|
Версия двигателя |
Тип двигателя |
Тип двигателя – Размер корпуса– Номинальная мощность при 50 Гц (измеряется в кВт) или при 60 Гц (измеряется в лошадиных силах) |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
71 |
80 |
90 |
100 |
112 |
132 |
160 |
180 |
200 |
225 |
||
|
Зона 1 Ex e II |
1MA7 |
1MA7 0.12 … 16 кВт |
– |
– |
– |
||||||
|
Зона 2 Ex nA II, |
1LA7 |
1LA7 0.09 … 18.5 кВт |
1LA5 1) 11 … 45 кВт |
||||||||
|
Зона 2 Ex nA II, |
1LA9 |
1LA9 2) 0.12 … 37 кВт |
– |
||||||||
|
Зона 2 Ex nA II, |
1LA9 |
1LA9 2) 0.12 … 37 кВт |
– |
||||||||
1) Зона 2 Ex nA II не возможна для двигателей 1LA5; для Зоны 2 доступны двигатели Ex nA II, 1LG4 .
2) Зона 2 Ex nA II не возможна для двигателей 1LA9 с размером корпуса 180 и 200.
Спектр взрывозащищенных двигателей 1LA/1LG/1MA/1MJ
|
Версия двигателя |
Тип двигателя |
Тип двигателя – Размер корпуса– Номинальная мощность при 50 Гц (измеряется в кВт) или при 60 Гц (измеряется в лошадиных силах) |
|||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
71 |
80 |
90 |
100 |
112 |
132 |
160 |
180 |
200 |
225 |
250 |
280 |
315 S/M/L |
315 L |
315 |
355 |
400 |
450 |
||
|
Зона 1 Ex e II |
1MA6 |
– |
– |
– |
1MA6 1.3 … 165 кВт |
– |
– |
– |
– |
– |
|||||||||
|
Зона 1 Ex de IIC |
1MJ6/1MJ7 |
1MJ6 0.25 … 15 кВт |
1MJ7 18.5 … 132 кВт |
– |
– |
– |
– |
– |
|||||||||||
|
Зона 2 Ex nA II, |
1LA6/1LG4 |
– |
– |
– |
1LA6 1) 0.75 … 18.5 кВт |
1LG4 11 … 200 кВт |
– |
– |
– |
– |
– |
||||||||
|
Зона 2 Ex nA II, |
1LG6 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
1LG6 2) 11 … 250 кВт |
– |
– |
– |
– |
– |
|||||
|
Зона 2 Ex nA II, |
1LG6 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
1LG6 2) 15 … 250 кВт |
– |
– |
– |
– |
– |
|||||
1) Зона 21 Ex tD не возможна для двигателей 1LA6.
2) Цена одинакова ценам предшественников для двигателей 1LG6...2AA../ 1LG6...2AB.. 2-полюсный или 1LG6...4AA.. 4-полюсный двигатели, с помощью параметров для сертификатов стран, морских сертификатов, взрывозащищенных версий и версии IE3. Для двигателей 1LG6318-.M.. 1LG6312-.M.. невозможно использовать параметры для сертификатов стран, морских сертификатов, взрывозащищенной версии, тормозов, версий с низким уровнем шума и вентилятора принудительного охлаждения.
Особенности
Взрывозащищенные двигатели предлагают для пользователя много преимуществ:
- Двигатели сконструированы в соответствии с Директивой 94/9/EC (ATEX 95 ранее ATEX 100a). В качестве поставщика продуктов, Siemens принимает на себя ответственность за соблюдение соответствующих стандартов на продукцию для выбранного оборудования.
- Используя этот продукт, управляющая компания завода удовлетворяет Директиве 1999/92/EC в соответствии с Appendix II B (ATEX 137 ранее ATEX 118a). завод изготовитель или управляющая заводом компания несет ответственность за правильность выбора и правильность использования оборудования.
- Комплексные серии взрывозащищенных двигателей с защитой против газа и пыли.
- Индивидуальные версии двигателей доступны, благодаря многочисленным опциям каталога.
- Дальнейшие специальные версии доступны по запросу.
- Заводские сертификаты 2.1 доступны для определенного спектра двигателей/преобразователей от Siemens
- Инструкция по эксплуатации (Компактная) доступна на всех официальных языках ЕС, а также на русском и китайском.
Область применения
Взрывозащищенные двигатели используются в следующих секторах, для предотвращения опасности взрыва, которая может привести к серьезным травмам и крупным повреждениям оборудования:
- Химическая и нефтехимическая промышленность
- Добыча нефти и природного газа
- Газовые заводы
- Газоснабжающие компании
- АЗС
- Коксохимические заводы
- Перемалывание (например, гранулы, зернистые твердые вещества)
- Очистные сооружения
- Переработка древесины (например, опилки, древесная смола)
- Другие взрывоопасные отрасли
Технические данные
Общая информация
Ex двигатели с вертикальным типом конструкции с удлинением вала вниз должны иметь защитное покрытие.
Обширная инструкция по эксплуатации (Компактная) поставляется стандартно со взрывозащищенными двигателями на английском и немецком языках. Доступны также переводы на всех языках ЕС, а также на русском и китайском языках.
Для всех взрывозащищенных двигателей, сконструированных в соответствие с UL (порядковый номер D31) и CSA (порядковый номер D40) не доступны.
Соединение двигателя
Для двигателей1MA и 1MJ также, как и для двигателей 1LA/1LG во взрывозащищенных версиях (кроме двигателей 1LA/1LG в версии для Зоны 22, VIK), сертифицированные кабельные вводы/ уплотнительные заглушки включены в пакет поставки.
Сертификаты для двигателей предназначенных для работы во взрывоопасных условиях хранятся с документацией в подборе инструментов DT Configurator.
Сертифицированная защита двигателя включатели/отключатели должны всегда использоваться в защите двигателя, смотреть Каталог IC 10.
В случае двигателей SIMOTICS N-compact 1LA8 и 1PQ8, контроль температуры подшипников является обязательным только для зоны 22 (код заказа А72).
Зона 1 с типом защиты Ex e II повышенная безопасность "e"
Все двигатели 1MA с типом защиты Ex e II сертифицированы исключительно для работы от сети в температурном классе от T1 до T3 при температуре окружающей среды от –20 до +40 °C и имеющие сертификат ЕС о испытаниях, в соответствие с Директивой 94/9/EC (ATEX 95). Более высокие температурные классы доступны по запросу.
Диапазон номинальных напряжений в соответствие с сертификатом ЕС о испытаниях - ± 5 %.
Взрывозащита достигается, когда сертифицированная версия двигателя взаимодействует с аналогичным сертифицированным переключателем защиты двигателя. Переключатель защиты двигателя выбирается в соответствие со значениями, сертифицированными для двигателя для начального коэффициента текущей ликвидности ILR/Irated и в tE,так что в случае блокировки по вине ротора, двигатель будет изолирован от питания через время tE . Время tE назначенное разными температурными классами и начальный коэффициент текучей ликвидности написаны на шильдике.
Взрывозащита может быть достигнута с помощью термисторов PTC, встроенных в обмотку, при условии, что двигатель был специально одобрен и сертифицирован для этого. Этот тип защиты не является технически возможным для каждого двигателя, поэтому важно убедиться перед заказом.
За исключением 2-полюсного двигателя с размером корпуса 225 М и выше, все остальные двигатели являются стандартными, т.е. Т1/Т2 или Т3 двигатели могут работать при соответствующей номинальной мощности. Для особых версий (другая частота, мощность, температура охлаждающей жидкости, высота и др.) новый сертификат необходим (пожалуйста, уточните). Температурный класс должен быть сертифицирован по порядку, в противном случае универсальная версия Т1/Т2 и Т3 будет сертифицирована (удвоение затрат на сертификацию).
- 2-полюсный двигатель 1MA размер корпуса от 132 до 160 оборудован как стандартный с двойной табличкой с техническими данными (Т1/Т2 и Т3). Если двигатели сконструированы по порядковому номеру А11/А12 или номеру по напряжению"9", мощность Т3 будет стандартной. Кроме того мощность Т1/Т2 может быть также написана на шильдике – Заказной номер C30.
Обозначение на табличке с техническими данными:
Ex II 2G Ex e II T1 – T3
Зона 1 с типом защиты Ex de IIC взрывозащищенный корпус "d"
Все двигатели 1MJ сконструированы по базовой версии для работы от сети. У них высшая группа взрывоопасности IIC, температурный класс от Т1 до T4 при температуре окружающей среды от -20 до +60 °C и у них есть сертификат об испытаниях EC в соответствие с директивой 94/9/EC (ATEX 95).
Эти двигатели сконструированы таким образом, что взрыв внутри корпуса в результате не может вырваться наружу. Энергия, которая генерируется внутри взрыва, рассеивается в, так называемом, "взрывонепроницаемом суставе" так далеко, что энергии для воспламенения вне корпуса не достаточно. Температура корпуса ниже температуры воспламенения газов, для которых применяется Т4 температурный класс.
Двигатели 1MJ6 (размер корпуса от 71 до 200), как правило, имеют подшипники, расположенные на нерабочей части двигателя.
Следующие вариации доступны по запросу:
- Температура охлаждающей жидкости > 40 °C или высота > 1000 м (для 1MJ6, понижающие коэффициенты перечислены в Каталоге Catalog D 81.1 · 2008 Часть 0 "Введение" под "Общая техническая информация", "Температура охлаждающей жидкости и высота").
- Частота и номинальные обязанности
- Двигатель с переключением полюсов
- Изолированные подшипники на нерабочей части
- Использование в соответствие с температурным классом 155 (F) для работы от сети
Обозначение на шильдике:
Ex II 2G Ex de IIC T1 – T4
или
Ex II 2G Ex d IIC T1 – T4
- Двигатели 1MJ6/1MJ7 для использования с типом защиты Ex d/de (Зона 1)/Ex tD (Зона 21), также Зона 22 с токопроводящей пылью – Код заказа M76 1).
Зона 1/21: Ex II 2G Ex de IIC T4 или Ex II 2G Ex d II C T4
Ex II 2D Ex tD A21 IP65 T 135 °C
Для работы от преобразователя, смотреть Каталог "Работа от преобразователя" ниже.
1) Взрывозащищенный двигатель не допускается для работы во взрывоопасной атмосфере из газа и пыли (гибрид). Стандартный двигатель на данный момент не соответствует требованием работы в гибридной смеси.
Тип защиты Ex nA для использования в Зоне 2
- Конструкция для Зоны 2 для работы от сети (код заказа М72)
- Для конструирования для Зоны 2 для работы от преобразователя, смотреть "Работа от преобразователя для Зоны 2/21/22”.
Двигатели 1LA/1LG модифицированы для этой цели в "Взрывобезопасной" конструкции и подходят для работы во взрывоопасных местах Зоны 2 для температурных классов от Т1 до Т3. Максимальная температура поверхности, которая может возникнуть в процессе эксплуатации должна лежать ниже предельной температуры соответствующего температурного класса. Система вентиляции должна соответствовать IEC/EN 60079-0. Двигатели оснащены внешней клеммой заземления. Конструкция соединительной коробки схожа той, что используется в конструкции Ex e.
Пожалуйста, уточните, в случае:
- Использования в соответствии с температурным классом 155 (F)
- Для двигателей с переключением полюсов
Для двигателей во "Взрывозащищенной" версии, заявление о соответствии можно получить от органа с полномочиями на проведение тестирования.
Температура окружающей среды от –20 °C до +60 °C, посредством ухудшения характеристик применяется от 40 °C и выше. Другие температуры доступны по запросу.
Шильдик или дополнительная табличка содержит текст:
Ex II 3G Ex nA II T3
Номер "Заявление о соответствии"
Тип защиты Ex tD для использования в Зоной 21 и 22
Различие между Зоной 21 и 22 в следующем:
- Зона 21 в соответствие сIEC/EN 61241 1)
- Конструкция для Зоны 21 2), также как и для Зоны 22 для проводящей пыли(IP65) для работы от сети( код заказа M34)
- Зона 22 в соответствие с IEC/EN 61241
- Конструкция для Зоны 22 для непроводящей пыли (IP55) для работы от сети ( код заказа M35)
- Для конструкции для Зоны 21/22 для работы от преобразователя, смотреть "Работа от преобразователя особенно для двигателей с типом защиты "Ex tD" (Зона 21/22)”.
Двигатели 1LA/1LG модифицированы для использования их в зонах, подверженных воздействию пыли или опасности взрыва. Температура поверхности ≤ 125 °C при номинальном режиме.
Внешнюю клемму заземления и металлический внешний вентилятор устанавливают на двигателе. В конструкции для Зоны 21, соединительная коробка такая же, как и в конструкции Ex e.
Версия с изменением полюсов не доступна для Зоны 21 - она доступна для Зоны 22 по запросу.
Сертификация:
- Зона 21: EC сертификат об испытаниях (ATEX), выданной DMT проводившей тестирование (Deutsche Montan-Technologie) и декларация соответствия EC
- Зона 22: EC декларация соответствия
Обозначение на шильдике (дополнительный шильдик для двигателей SIMOTICS N-compact ):
- Зона 21: Ex II 2D Ex tD A21 IP65 T125 °C
- Зона 22: Ex II 3D Ex tD A22 IP55 T125 °C
Температура окружающей среды от –20 °C до +60 °C, посредством ухудшения параметров применяется 40 °C. Остальные температуры доступны по запросу.
1) Зона 21 только для размера корпуса 315 L.
2) Зона 21 содержит проводящую и непроводящую пыль.
Тип защиты Ex nA/Ex tD для использования в Зоне 2/22
Двигатели должны заказываться:
- Конструкция для Зоны 2 и 22 для непроводящей пыли (IP55) для работы от сети - Код заказа M74
Зона 2/22: Ex II 3D Ex nA II T3 °C
Ex II 3D Ex tD A22 IP55 T125 °C
Работа от преобразователя
Общая информация
Все данные, перечисленные в каталоге, применимы для сети питания 50 Гц. При работе от преобразователя, факторы по уменьшению крутящего момента для постоянного крутящего момента и приводов вентилятора , насосов и компрессоров должны быть настроены с помощью SIZER для приводов Siemens. Более высокий уровень шума следует ожидать в диапазоне частот не 50 Гц для двигателей, работающих от преобразователя, из-за гармонического содержания предложения.
Преобразователи двигателей совместимы для пика напряжения длительностью ts > 0.1 μs при U ≤ 500 В в моторизованных режимах (для серии двигателей 1LA8, до 500 В в целом).
Для работы от преобразователя двигатели Ех должны всегда отслеживаться с помощью термисторов РТС. Сертифицированное отключение блоков требуется для этой цели, смотреть Катало IC 10.
Для работы от преобразователя с размером корпуса и выше, рекомендуется "Изолированный подшипник". Код заказа L27.
Тип защиты "Взрывозащищенная оболочка" Ex de IIC T4/Ex d II C T4
Двигатели должны быть заказаны с:
- Защита двигателя с РТС термисторами для работы от преобразователя с 4 встроенными датчиками температуры для отключения –
- Код заказа A15
или
- Защита двигателя с РТС термисторами для работы от преобразователя с 8 встроенными датчиками температуры для сигнализации и отключения– Код заказа A16
- Зона 1: EX II 2G Ex de IIC T4 или Ex II 2G Ex d II C T4
или
- Конструкция (IP65) для Зоны и 1 и 21, также как и для Зоны 22 для проводящей пыли, для работы от сети, со снижением номинальных значений –
- Код заказа М77 (включая код заказа A15 1))
Зона 1/21: Ex II 2G Ex de IIC T4 или Ex II 2G Ex d II C T4
Ex II 2D Ex tD A21 IP65 T 135 °C
Для серии двигателей 1MJ6 и 1MJ7 в соединительной коробке нет дополнительных термисторов РТС .
Термическое использование осуществляется в соответствие с температурным классом 155 (F) в версии с кодам заказа A15, A16 и M77.
Сертификат о испытаниях образца EC и заводской сертификат2.1 также охватывают работу от преобразователя.
1) Взрывозащищенные двигатели недопустимо использовать во взрывоопасной атмосфере газа и пыли (гибрид). На данный момент нет стандарта описывающего требования к продукту для гибридной смеси.
Работа от преобразователя в целом для Зоны 2/21/22
Двигатели 1LA и 1LG для Зоны 2, 21 и 22 для работы от преобразователя имеют 3 термистора РТС в обмотке двигателя для остановки. Двигатели 1LG4/1LG6 также имеют дополнительный термистор РТС в соединительной коробке.
Дополнительно: термисторы РТМ для сигнализации для работы от преобразователя в Зоне 2, 21, 22 - код заказа А 10.
Для всех двигателей, "MICROMASTER DUTY S9" выбито на шильдике в комплекте с соответствующими операционными данными. (Исключение: двигатель серии 1LA8 и 1PQ8).
Эти номинальные рабочие точки подходят как для постоянного крутящего момента приводов и приводов насосов/вентиляторов/компрессоров. Для постоянного крутящего момента привода, полученный термический момент двигателя в диапазоне позиций должен быть принят во внимание.
Рабочие данные для работы от сети предоставлены на шильдике - на дополнительной табличке, в соответствие с выбранным продуктом, 4 номинальных рабочих точки возможны в следующих вариантах:
|
Возможные варианты: |
Номинальные рабочие точки в Гц |
Дополнительный код закака |
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
50 Hz диапазон ослабления поля |
5 |
25 |
50 |
fmax |
50 Гц напряжение: напр. "9" и L1A |
|
60 Hz диапазон ослабления поля |
6 |
30 |
60 |
fmax |
60 Гц напряжение: напр. "9" и L2E |
|
87 Hz характеристика |
5 |
25 |
87 |
fmax |
87 Hz при 400 VΔ: "9" и L3A |
Для fmax, смотреть "Механические пределы скоростей nmax при максимуме частоты fmax“.
Пример: Шильдик для работы от сети Ex tD, Зона 21
1LA9 186-4WA60-Z
M34
Пример: Шильдик для работы от преобразователя Ex tD, Зона 211LA9 186-4WA90-ZM38 +L1A+Y68Plain text Y68: SINAMICS G120
Кроме того, номинальные рабочие точки для SIMOVERT MASTERDRIVES, SINAMICS G110, SINAMICS G120, SINAMICS S120 или ET 200S FC на шильдике можно заказать следующим образом:
Y68 с обычным текстом (С текст): SIMOVERT MASTERDRIVES
Y68 с обычным текстом (С текст): SINAMICS G110
Y68 с обычным текстом (С текст): SINAMICS G120 (for 1LA motors up to FS 225)
Y68 с обычным текстом (С текст): ET 200S FC
Y68 с обычным текстом (С текст): SINAMICS S120
Тип преобразователя и связанные с ним эксплуатационные данные на шильдике.
Причиной нанесения типа преобразователя на шильдик двигателя является разные уровни управления для преобразователя с выходной частоте 45 Гц и выше и вязанное с этим ухудшение характеристик двигателя.
Для соблюдения допустимого температурного класса 130 (В),необходимо снижение характеристик , в случае работы от преобразователя в Зоне 2, 21 и 22. Снижение характеристик должно быть определено в зависимости от нагрузки , используя инструмент конфигурации в SIZER для Приводов Siemens (смотри приложение).
Заводские сертификаты 2.1 для названных преобразователей хранятся в разделе "Документация" в DT конфигураторе для низковольтных двигателей.
Только одно напряжение! должно быть присвоено коду напряжения/коду заказа:
|
Код напряжения |
Код заказа |
Напряжение сети |
|---|---|---|
|
3 |
– |
500 VY, 50 Гц |
|
5 |
– |
500 VΔ, 50 Гц |
|
9 |
L1A |
400 VY, 50 Гц |
|
9 |
L1B |
400 VΔ, 50 Гц |
|
9 |
L1C |
415 VY, 50 Гц |
|
9 |
L1D |
415 VΔ, 50 Гц |
|
9 |
L2E |
460 VY, 60 Гц |
|
9 |
L2F |
460 VΔ, 60 Гц |
|
9 |
L2W |
440 VY, 60 Гц |
|
9 |
L2X |
440 VΔ, 60 Гц |
|
9 |
L1Y |
Обычный текст |
|
9 |
L3A 1) |
Для 87 Hz 400 VΔ (от 4 до 8-полюсмного) |
1) Технически невозможно для 1LG, FS 315 L.
Для всех двигателей дополнительный шильдик идет в комплекте с эксплуатационными данными для преобразователя.
Работа от преобразователя, особенно для двигателей с типом защиты "Ex nA" (Зона 2)
Двигатели должны быть заказаны с:
- Конструкция для Зоны 2 для работы от преобразователя, со снижением номинальных значений Ех nA II T3 в соответствие с IEC/EN 60079-15 – Код заказа M73.
В версии для кода заказа M73, термисторы PTC включены в соответствии с температурным классом 130 (B).
IEC/EN 60079-15 указывает, что двигатели и преобразователи должны быть испытаны по отдельности (индивидуальное испытание). Индивидуальное испытание проводиться для двигателей с типом защиты "n", работающих с преобразователями MICROMASTER, SIMOVERT MASTERDRIVES, SINAMICS G110, SINAMICS S120 и IMATIC ET 200S FC (частично для "Нестандартных двигателей с размером корпуса 315 и выше"). Дополнительные сведения смотри в заводском сертификате 2.1. Индивидуальное испытание может быть проведено для преобразователей не от Siemens по запросу; заказчик может потребовать преобразователь не от Siemens.
Пожалуйста, уточняйте в случае преобразователей не от Siemens (дополнительная плата). Испытание будет стоить больше в случае преобразователей не от Siemens (особенно при вводе в эксплуатацию). Заказчик должен предоставить персонал для установки и работы для преобразователей не от Siemens на протяжение испытания, если потребуется.
Ex II 3G Ex nA II T3
Работа от преобразователя особенно для двигателей с типом защиты “Ex tD“ (Зона 21/22)
Двигатели должны быть заказаны с:
- Конструкция для Зоны 21 1), также для Зоны 22 для проводящей пыли (IP65) для работы от преобразователя, снижение характеристик – Код заказа M38
- Конструкция для Зоны 22 для непроводящей пыли (IP55) для работы от преобразователя, снижение характеристик – Код заказа M39; нет снижения характеристик для двигателей SIMOTICS N-compact
Зона 21: Ex II 2D Ex tD A21 IP65 T125 °C
Зона 22: Ex II 3D Ex tD A22 IP55 T125 °C
В соответствие с IEC/EN 61241
В кодах заказа M38/M39, термисторы PTC включены в соответствие с температурным классом 130 (B).
Система приводов, включающая в себя двигатели, защищенная от пыли, взрывов, работающая на преобразователях MICROMASTER, SIMOVERT MASTERDRIVE, SINAMICS G110, SINAMICS S120 и SIMATIC ET 200S FC была испытана. Для дополнительной информации, смотрите заводской сертификат 2.1. Пожалуйста, уточняйте о работе на преобразователях не от Siemens.
1) Зона 21 включает в себя проводящую и непроводящую пыль.
Работа от преобразователя особенно для двигателей с типом защиты “Ex n/Ex tD“ (Зона 2/22)
Двигатели должны быть заказаны с :
§ Конструкция для Зоны 2 и 22 для непроводящей пыли (IP55) для работы от преобразователя, со снижением номинальных значений – Код заказа M75
Код заказа M75 включает термисторы PTC в соответствие с температурным классом 130 (B).
Заводской сертификат 2.1 аналогично для Зоны 2, 21 и 22. Для преобразователей не от Siemens, пожалуйста, уточняйте.
Зона 2: Ex II 3D Ex nA II T3 °C
Зона 22: Ex II 3D Ex tD A22 IP55 T125 °C
Двигатели 1LA8, 1PQ8 для работы от преобразователя
При заказе двигателей 1LA8 и 1PQ8 диапазон скорости и момент нагрузки должны быть указаны в обычном тексте, также как и приложение для "Постоянного крутящего момента привода" или "Привода вентилятора/насоса/компрессора".
В некоторых случаях, испытание должно быть проведено для того, чтобы убедиться, что допустимая предельная температура не превышается.
- Испытание обычно не требуется для двигателей для приложений с квадратичным моментом нагрузки (T~n2).
- Испытание обычно требуется для двигателей для приложений с постоянным моментом нагрузки. В отдельных случаях в которых тип двигателя уже был единожды измерен, используя тот же диапазон скоростей, новое испытание не требуется.
Пожалуйста, уточняйте в таких случаях.
Для всех двигателей дополнительный шильдик прилагается с данными по эксплуатации для работы от преобразователя.
Механическая предельная скорость nmax при максимальной частоте сети питания fmax
SIMOTICS XP 1MJ Взрывозащищенные двигатели в Зоне 1 с типом защиты "de" (серия двигателей 1MJ)
|
Размер корпуса двигат. |
Тип двига. |
2-полюс. 1) |
|
4-полюс. |
|
6-полюс. |
|
8-полюс. |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1MJ6 |
|||||||||
|
71 M |
1MJ607. |
6000 |
100 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
80 M |
1MJ608. |
6000 |
100 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
90 L |
1MJ609. |
6000 |
100 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
100 L |
1MJ610. |
5400 |
90 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
112 M |
1MJ611. |
5400 |
90 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
132 S/M |
1MJ613. |
4800 |
80 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
160 M/L |
1MJ616. |
4500 |
75 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
180 M/L |
1MJ618. |
5100 |
85 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
200 L |
1MJ620. |
5100 |
85 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
1MJ7 |
|||||||||
|
225 S/M |
1MJ722. |
4500 |
75 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
250 M |
1MJ725. |
3900 |
65 |
3700 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
280 S |
1MJ728. |
3600 |
60 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
315 S/M |
1MJ731. |
3600 |
60 |
2610 |
87 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
1) Запрос необходим для постоянной работы в диапазоне fmax (nmax).
SIMOTICS XP 1MA Взрывозащищенные двигатели в Зоне 1 с типом защиты "e" (серия двигателя 1MA)
1MA двигатели не могут работать от преобразователя.
SIMOTICS XP 1LA/1LG Взрывозащищенные двигатели в Зоне 2, 21 и 22 с типом защиты "n" или "tD" (серия двигателей 1LA и 1LG)
|
Размер копуса двигателя |
Тип двигателя |
2-полюс. 1) |
|
4-полюс. |
|
6-полюс. |
|
8-полюс. |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA9 |
|||||||||
|
63 M |
1LA706., 1LA906. |
6000 |
100 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
71 M |
1LA707., 1LA907. |
6000 |
100 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
80 M |
1LA708., 1LA908. |
6000 |
100 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
90 L |
1LA709., 1LA909. |
6000 |
100 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
100 L |
1LA610., 1LA710., 1LA910. |
5400 |
90 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
112 M |
1LA611., 1LA711., 1LA911. |
5400 |
90 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
132 S/M |
1LA613., 1LA713., 1LA913. |
4800 |
80 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
160 M/L |
1LA616., 1LA716., 1LA916. |
4500 |
75 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
180 M/L |
1LA518., 1LA918. |
5100 2) |
85 2) |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
200 L |
1LA520., 1LA920. |
5100 2) |
85 2) |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
225 S/M |
1LA522. |
5100 |
85 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
1LG4, 1LG6 |
|||||||||
|
180 M/L |
1LG418., 1LG618. |
4500 |
75 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
200 L |
1LG420., 1LG620. |
4500 |
75 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
225 S/M |
1LG422., 1LG622. |
4500 |
75 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
250 M |
1LG425., 1LG625. |
3900 |
65 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
280 S/M |
1LG428., 1LG628. |
3600 |
60 |
3000 |
100 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
|
315 S/M/L |
1LG431., 1LG631. |
3600 |
60 |
2610 |
87 |
2000 |
100 |
1500 |
100 |
1) Запрос требуется для продолжительной работы в диапазоне fmax (nmax).
2) Для двигателей 1LA9 размер корпуса 180 M/L и 200 L, nmax = 4500 об/мин и fmax = 75 Гц.
Версия VIK
VIK стандартная версия – Код заказа K30
"VIK" обозначение на табличке с техническими данными.
VIK Ex n версия – Код заказа K30 + C27
"VIK" и "E nA II T3" обозначение на табличке с техническими данными, в соответствие с Директивой 94/9/EC (ATEX)
"Ex nA II T3" обозначение будет нанесено на табличку только по запросу, как рекомендованное VIK.
Примечание: Код заказа C27 может быть заказан только вместе с кодом заказа К30.
Обе версии включают технологию для Зоны 2 тип защиты Ex nA II T3. Двигатели с размером корпуса выше 355 могут поставляться в соответствие с техническими требованиями VIK (Verband der Industriellen Energie- und Kraftwirtschaft e.V.).
Не возможно для двигателей 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LG4, 1MJ6 и 1MJ7 , потому что "стандартная версия" VIK должна быть сконструирована для класса эффективности IE2, "Ex n" "Ex d/de" должна иметь класс эффективности IE2, в соответствие с рекомендациями VIK, опубликованными в Марте 2011. Не возможно для двигателей 1LA9 (размер корпуса от 180 до 200), двигатели 1LG поставляются.
Примечание:
8-полюсные двигатели или двигатели < 0.75 кВт в сериях 1LA6, 1LA7, 1LG4, 1MJ6 и 1MJ7 возможны, потому что эти двигатели не в выходном диапазоне штампа IE.
Двигатели 1LG6 с размером корпуса 315 поставляются со специальной соединительной коробкой со съемной пластиной с кабельными сальниками.
Обратите внимание на выход и размеры, в случае двигателей 1LA8. С двигателями 1LA8 соединительные коробки нельзя поворачивать 4х90°. Двигатели с вертикальным типом конструкции с удлинением вала вниз должны иметь защитную оболочку (код типа конструкции 4). Эксплуатация в соответствие с температурным классом 130 (В) обязательна. Размеры корпуса 400 и 450 не включены в VIK.
Во всех случаях уточняйте насчет работы от преобразователя.
Двигатели в версии VIK с установленной технологией (тормоза, роторный импульсный датчик, привод вентилятора и обогреватель против конденсации) не совместимы с Зоной 2. Конструкция для Зоны 21/22 не доступна.
Ex сертификация для Китая.
Для проектов, в частности, в Китае, взрывозащищенные двигатели должны быть одобрены Китайским органом тестирования.
Ex сертификация для Китая – Код заказа D32
Следующие серии двигателей имеют Китайскую сертификацию Ех:
Зона 1 тип защиты "d" или Ex de IIC T4/Ex d IIC T4:
1MJ6, 1MJ7 – подходят только для работы от преобразователя в сочетании с кодами заказа A15, A16 или M77.
Зона 2 тип защиты "n" или Ex nA II T3:
1LA6, 1LA7, 1LA9, 1LG при заказе:
Конструкция для Зоны 2 для работы от сети
Ex nA II T3 в соответствие с IEC/EN 60079-15 –
Код заказа M72
Конструкция для Зоны 2 для работы от преобразователя,
со снижением номинальных значений
Ex nA II T3 соответствие с IEC/EN 60079-15 –
Код закза M73.
В дополнении , версия VIK для серии двигателей 1LA, 1LG может также быть заказана с Китайским сертификатом Ех.
Когда эти двигатели заказываются в версии:
"Ex сертификация для Китая" – Код заказа D32
"NEPSI 1) номер сертификата" и "NEPSI" логотип выбиты на табличке с техническими данными..
Для серии двигателей 1LA8, "CQST 2) номер сертификата" и логотип "CQST" выбиваются на табличке с техническими данными..
1) NEPSI = National Supervision and Inspection Center for Explosion Protection and Safety of Instrumentation.
2) CQST = China National Quality Supervision and Test Centre for Explosion Protected Electrical Products.
Ex сертификация для России
Для ввода в эксплуатацию взрывозащищенных двигателей в России, требуется одобрение Российской организации, проводящей испытания.
Ex сертификация для России – Код заказа D35
Все взрывозащищенные версии двигателей в части 4 этого каталога типа 1MA, 1MJ, 1LA5/6/7/9, и 1LG имеют Российское Ех одобрение.
Кроме того, версия VIK для серии двигателей 1MA, 1LA и 1LG также может быть заказана с сертификацией Ех для России.
Когда эти двигатели заказываются в версии :
"Ех сертификация для России" – Код заказа D35
"RTN 1) номер сертификата" и логотип "GOST R" выбиваются на табличке с техническими данными.
Если двигатели, которые не установлены в машину, (одиночные двигатели, или запасные двигатели), поставляются в Россию, для таможенного контроля требуется получение сертификата ГОСТ. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным офисом Siemens за консультацией.
Каждый заказ взрывозащищенных двигателей для российского рынка должен быть согласован с вашим местным коммерческим представителем Siemens.
1) RTN = Rostekhnadzor
Температура охлаждающей жидкости и высота
Температура охлаждающей жидкости –40 to +40 °C для взрывозащищенных двигателей
Для всех двигателей 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA9 (за исключением двигателя 1LA9 с повышенной мощностью), 1LG4, 1LG6, 1MA6 и 1MA7 с размером корпуса от 63 до 315 с соответствующими типами защиты Ex e, Ex nA или Ex tD (Зона 21/22), рабочая температура может быть дополнительно увеличена до –40 °C. В данном случае необходимы обширные технические меры (напр.: внешний металлический вентилятор).
Код заказа D19
Код заказа D19 не возможен в сочетании с кодом заказа L03 "Виброустойчивая версия".
Механический предел скорости для 2-полюсных двигателей 1LA5/1LA9 в версии Ex tD уменьшен до размера корпуса 180 и выше, по сравнению с механическим пределом скорости (смотреть "Механический предел скорости nmax при максимальной частоте fmax”).
|
Размер корпуса |
Тип двигателя |
2-полюсный
nmax |
fmax |
|---|---|---|---|
|
180 |
1LA5/1LA9 |
3300 |
55 |
|
200 |
|
3100 |
51 |
|
225 |
|
3000 |
50 |
Для работы от преобразователя и от линии питания 60 Гц, особое внимание должно быть уделено механическому пределу скорости - данные для 60 Гц не проставляются в табличке с техническими данными.
Альтернатива: двигатели 1LG4/1LG6 в версии Ex tD.
Специальная технология
"Специальная технология" включает в себя встроенную технологию, совместимую с взрывозащищенными двигателями.
Взрывозащищенные двигатели могут быть реализованы в широком диапазоне применений, когда подключен взрывозащищенный роторный импульсный датчик или взрывозащищенный отдельный привод вентилятора.
Использование отдельного привода вентилятора рекомендуется для увеличения срока службы двигателя на низких скоростях и для ограничения уровня шума на скорости значительно выше, чем синхронная.
Оба эти результата подходят, как правило, только для работы от преобразователя.
Для взрывозащищенных двигателей версии с взрывозащищенным импульсным датчиком скорости или взрывозащищенным отдельным приводом вентилятора, см. таблицы ниже.
Следующие версии взрывозащищенных двигателей доступны с взрывозащищенными импульсными датчиками скорости:
|
Тип защиты |
Номер заказа + Код заказа |
Размер корпуса |
Код заказа для взрывозащищенного импульсного датчика скорости |
|---|---|---|---|
|
Ex nA |
1LA6/7/9… + M73 |
100 L ... 160 L |
H86: Установка взрывозащищенного импульсного датчика скорости – LL841 900 013 – для использования в Зоне 2, 21 и 22. |
|
Ex tD (Зона 21) |
1LA6/7…+ M38 |
100 L ... 160 L |
|
|
Ex tD (Зона 22) |
1LA6/7… + M39 |
100 L ... 160 L |
|
|
Ex nA или Ex tD (Зонаe 22) |
1LA6/7/9… + M75 |
100 L ... 160 L |
|
|
Ex de |
1MJ6… + A15/A16 |
90 L ... 200 L |
H87: Установка взрывозащищенного импульсного датчика скорости для использования в двигателях Ex d/de в Зоне 1: § Ex OG 9 DN 1024 l (FS 90 L to 160 L) § Ex HOG 161 DN 1024 I (FS 180 M to 315 L) |
Следующие версии взрывозащищенных двигателей доступны с взрывозащищенными отдельными приводами вентилятора:
|
Тип защиты |
Номер заказа + Код заказа |
Размер корпуса |
Код заказа для взрывозащищенных отдельных приводов вентилятора |
|---|---|---|---|
|
Ex nA |
1LG4/6 + M73 |
225 M ... 315 L |
M95: "Установка взрывозащищенного отдельного привода вентилятора Ex nA для использования в Зоне 2". |
|
Ex tD (Zone 21) |
1LG4/6 + M38 |
225 M ... 315 L |
M96: "Установка взрывозащищенного отдельного привода вентилятора II 2D для использования в Зоне 21". |
|
Ex tD (Zone 22) |
1LG4/6 + M39 |
180 M ... 315 L |
M97: "Установка взрывозащищенного отдельного привода вентилятора II 3D для использования в Зоне 22". |
|
Ex de |
1MJ7 + A15/A16 |
225 M ... 315 M |
M98: "Установка взрывозащищенного отдельного привода вентилятора Ex de для использования в Зоне 1". |
Примечание : В качестве альтернативы взрывозащищенные отдельные приводы вентилятора могут использоваться для работы от сети в особых случаях.
Взрывозащищенный импульсный датчик скорости
Импульсный датчик скорости может быть установлен только на нерабочей части (NDE), т.е. второй конец вала или защитная крышка не может быть предоставлена. В случае установки в вертикальном положении подходящая крышка должна быть продумана заказчиком, для того, чтобы предотвратить попадание мелких деталей в крышку вентилятора (смотреть также стандарт IEC/EN 60079-0).
У взрывозащищенных импульсных датчиков скорости нет изолированных подшипников из-за их конструкции (пожалуйста, уточняйте).
Необходимо соблюдать тип защиты импульсных датчиков скорости. Соответствующие данные выбиты на шильдике импульсного датчика скорости.
При установке взрывозащищенного импульсного датчика скорости длина двигателя увеличивается на Δl. Для объяснения дополнительных размеров и веса, смотри " Размеры и вес взрывозащищенного импульсного датчика скорости".
LL 841 900 013 импульсный датчик скорости
У этого датчика надежная конструкция и, следовательно, он также подходит для тяжелых условий эксплуатации. Он устойчив к ударам и вибрации.
Импульсный датчик скорости LL 841 900 013 для использования в Зоне 2, 21 и 22 могут поставляться с уже установленной диагностической системой ADS для раннего обнаружения ошибок в датчике.
Код заказа Н86
Импульсный датчик скорости Ex OG 9 DN 1024 l и Ex HOG 161 DN 1024 l
Импульсный датчик скорости HOG 10 DN 1024 I имеет очень прочную конструкцию и, следовательно, идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации.
Импульсный датчик скорости Ex OG 9 DN 1024 l (для размера корпуса от 90 до 160) и импульсный датчик скорости НОG 10 DN 1024 I (для размера корпуса от 180 до 315) могут поставляться для использования с двигателями Ex d/de в Зоне 1.
Код заказа H87
Техническая спецификация
|
Тип импульсного датчика скорости |
LL 841 900 013 (HTL версия) |
Ex OG 9 DN 1024 l (HTL версия) |
Ex HOG 161 DN 1024 l (HTL версия) |
|
Код заказа |
H86 |
H87 (для размера корпуса 90 ... 160) |
H87 (для размера корпуса 180 ... 315) |
|
Напряжение сети UB |
+9 ... +30 В |
+9 ... +30 В |
+9 ... +30 В |
|
Входной ток без нагрузки |
Макс. 80 мА |
Примерно 90 мА |
Примерно 100 мА |
|
Допустимый ток нагрузки на выходе |
40 мА |
60 мA, 300 A макс |
60 мA, 300 мA макс |
|
Количество импульсов в оборот |
1024 |
1024 |
1024 |
|
Выход |
6 прямоугольных импульсов с защитой от короткого замыкания A, Плавающий переключаемый выход для сигнала ADS |
6 прямоугольных импульсов с защитой от короткого замыкания |
64 прямоугольных импульсов с защитой от короткого замыкания |
|
Смещение импульса между двумя выходами |
90° ± 25° эль |
90° ± 20 % |
90° ± 20 % |
|
Выходная амплитуда |
UHigh > UB – 4 V |
UHigh ≥ UB – 3.5 V |
UHigh = UB – 3.5 V |
|
Отношение длительности разноименных импульсов |
1:1 ± 10 % |
1:1 ± 20 % |
1:1 ± 20 % |
|
Крутизна фронта |
50 В/мкс (без нагрузки) |
10 В/мкс |
10 В/мкс |
|
Максимальная частота |
100 кГц для кабеля 350 м |
120 кГц |
120 кГц |
|
Максимальная скорость |
4200 об\мин |
7000 об\мин |
5600 об\мин |
|
Температурный диапазон |
–40 ... +70 °C |
–20 ... +55 °C |
–20 ... +65 °C |
|
Степень защиты |
IP65 |
IP56 |
IP56 |
|
Максимальная допустимая радиальная консольная сила |
150 Н |
350 Н |
650 Н |
|
Максимальная допустимая осевая сила |
100 Н |
200 Н |
450 Н |
|
Система соединения |
Клеммная колодка в датчике, |
Клеммы с повышенной безопасностью е, соединение кабеля M20 x 1.5 |
Клеммы с повышенной безопасностью e, |
|
Механическая конструкция, в соотв с Baumer Hübner Ident. No. |
– |
73 775 B |
74 140 A |
|
Вес, приблизительный |
1.7 кг |
3.5 кг |
8.8 кг |
Установка датчика для использования при температуре ниже –20 °C и выше +40 °C доступна по запросу.
Производители импульсного датчика скорости
Тип: LL 841 900 013:
Leine und Linde (Germany) GmbH
Bahnhofstraße 36
73430 Aalen, Germany
Tel. +49 (0) 73 61-78093-0
Fax +49 (0) 73 61-78093-11
http://www.leinelinde.com
E-mail: info@leinelinde.se
Тип: Ex OG 9 DN 1024 l and Ex HOG 161 DN 1024 l:
Baumer Hübner GmbH
Max-Dohrn-Str. 2+4
10589 Berlin, Germany
Tel. +49 (0) 30-6 90 03-0
Fax +49 (0) 30-6 90 03-1 04
http://www.baumerhuebner.com
E-mail: info@baumerhuebner.com
Размеры и вес взрывозащищенного импульсного датчика скорости
Взрывозащищенный импульсный датчик скорости (на обложке), код заказа H86 и H87
|
|
Ex d/de (Зона 1) |
Ex nA (Зона 2) и Ex tD (Зона 21/22) |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
1MJ6/7 |
|
1LA5/6/7/9 |
|
1LG4/6 |
|
|
Размер корпуса |
Δl |
Вес, приблизит. кг |
Δl |
Вес, приблизит. кг |
Δl |
Вес, приблизит. кг |
|
90 |
184 |
14.0 |
– |
– |
– |
– |
|
100 |
188 |
14.5 |
110 |
2.0 |
– |
– |
|
112 |
190 |
14.5 |
110 |
2.0 |
– |
– |
|
132 |
186 |
16.5 |
110 |
2.0 |
– |
– |
|
160 |
183 |
17.5 |
110 |
2.0 |
– |
– |
|
180 |
164 |
9.0 |
110 |
2.0 |
100 |
3 |
|
200 |
164 |
9.0 |
110 |
2.0 |
100 |
3 |
|
225 |
160 |
12 |
110 |
2.0 |
100 |
3 |
|
250 |
160 |
12 |
– |
– |
100 |
3 |
|
280 |
160 |
12 |
– |
– |
100 |
3 |
|
315 |
160 |
12 |
– |
– |
100 |
3 |
Двигатели 1MJ6 с размером корпуса от 90 до 160 предоставляют надежный, фланцевый импульсный датчик скорости Ex OG 9, который сам по себе обеспечивает высокую степень механической защиты.
Защитное покрытие из нержавеющего стального листа доступно для взрывозащищенных импульсных датчиков скорости секции "Специальные технологии", смотреть "Механическая защита датчика" под "Механическая конструкция и степень защиты".
Код заказа M68
При этом длина двигателя увеличивается следующим образом::
- Для двигателей 1LA до 146 мм
- Для двигателей 1MJ6 до 175 мм
- Для двигателей 1LG/1MJ7 до 25 мм
Взрывозащищенный отдельный привод вентилятора
Использование отдельного привода вентилятора рекомендуется для увеличения срока службы двигателя на низких скоростях и, чтобы ограничить уровень шума на скоростях значительно выше, чем синхронная скорость. Оба эти результата могут быть достигнуты только при работе от преобразователя. Пожалуйста, уточняйте для вытяжки и вибрации.
Отдельный привод вентилятора может поставляться уже установленным для следующих зон:
Установка взрывозащищенного отдельного привода вентилятора
Ex de для использования в Зоне 1 –
Код заказа M98
Установка взрывозащищенного отдельного привода вентилятора
Ex nA для использования в Зоне 2 –
Код заказа M95
Установка взрывозащищенного отдельного привода вентилятора
II 2D Ex tD A21 для использования в Зоне 21 –
Код заказа M96
§ Установка взрывозащищенного отдельного привода вентилятора
II 3D Ex tD A22 для использования в Зоне 22 –
Код заказа M97
Напряжение сети питания для взрывозащищенного отдельного привода вентилятора задается следующим образом:
Тип 2CW2 имеет обмотку с широким диапазоном входного напряжения (см. "Техническая документация для отдельного привода вентилятора для взрывозащищенных двигателей 1LA5/6/7/9 и 1LG4/6 (размер корпуса от 180 и 200) в конструкции для Зоны 22").
Взрывозащищенные двигатели 1LA/1MJ с отдельными приводом вентилятора имеют номинальное напряжение (диапазон номинальных напряжений) с допусками в соответствии с IEC/EN 60034-1, Категории A и B.
Шильдик с рабочими данными поставляется с каждым взрывозащищенным двигателем с отдельным приводом вентилятора.
Тип защиты взрывозащищенного двигателя с отдельным приводом вентилятора соответствует связанному взрывозащищенному основному двигателю (отметьте коды заказов для соответствующей зоны).
Пожалуйста, при подключении обратите внимание на направление вращения отдельного привода вентилятора (вентилятор осевой). Пожалуйста, узнавайте о температурах охлаждающей жидкости вне диапазона –20 до +40 °C.
Взрывозащищенные двигатели с отдельным приводом вентилятора сконструированы для степени защиты IP55, в качестве стандартной (более высокие степени защиты доступны по запросу).
Двигатели с отдельным приводом вентилятора должны быть оборудованы РТС термисторами для защиты двигателя. Взрывозащищенные двигатели, версия для работы от преобразователя (код заказа: M73, M38, M39, M75, M77, A15, A16) уже имеют РТС термисторы для остановки. В случае ошибки в отдельном приводе вентилятора, РТС термистор должен надежно отключить двигатель.
Для назначения и номеров заказа, смотреть таблицу " Техническая документация для отдельного привода вентилятора для взрывозащищенных двигателей..." на следующих страницах. Шильдик со всей важной информацией прилагается к отдельному приводу вентилятора. Для напряжений за пределами диапазона номинальных напряжений для двигателей 1LA, код заказа Y81 и необходим простой текст. Пожалуйста, при подключении обратите внимание на направление вращения отдельного привода вентилятора (вентилятор осевой). Допустимая температура охлаждающей жидкости CTmin –20 °C или CTmax +40 °C. Более низкие температуры охлаждающей жидкости доступны по запросу.
При установке отдельного привода вентилятора, длина двигателя увеличивается на Δl. Для разъяснения дополнительных размеров и веса, смотреть "Размеры и вес для взрывозащищенных отдельных приводов вентилятора".
Технические данные для отдельных приводов вентилятора для взрывозащищенных двигателей 1LA5/6/7/9 и 1LG4/6 (размер корпуса 180 и 200) в конструкции Ex tD для Зоны 22
|
Размер корпуса |
Обозначение на шильдике отдельного привода вентилятора |
Номинальный диапазон напряжений |
Частота |
Номинальная скорость |
Потребляемая мощность |
Номинальная сила тока |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В |
Гц |
об/мин |
кВт |
A |
|
100 |
2CW2180-8RF54-1AC0 |
1 AC |
230 до 277 |
50 |
2790 |
0.075 |
0.29 |
|
3 AC |
220 до 290 Δ |
50 |
2830 |
0.086 |
0.27 |
||
|
3 AC |
380 до 500 Y |
50 |
2830 |
0.086 |
0.16 |
||
|
1 AC |
230 до 277 |
60 |
3280 |
0.094 |
0.28 |
||
|
3 AC |
220 до 332 Δ |
60 |
3490 |
0.093 |
0.27 |
||
|
3 AC |
380 до 575 Y |
60 |
3490 |
0.093 |
0.16 |
||
|
112 |
2CW2180-8RF54-1AC1 |
1 AC |
230 до 277 |
50 |
2720 |
0.073 |
0.26 |
|
3 AC |
220 до 290 Δ |
50 |
2770 |
0.085 |
0.27 |
||
|
3 AC |
380 до 500 Y |
50 |
2770 |
0.085 |
0.15 |
||
|
1 AC |
230 до 277 |
60 |
3000 |
0.107 |
0.31 |
||
|
3 AC |
220 до 332 Δ |
60 |
3280 |
0.094 |
0.28 |
||
|
3 AC |
380 до 575 Y |
60 |
3280 |
0.094 |
0.16 |
||
|
132 |
2CW2180-8RF54-1AC2 |
1 AC |
230 до 277 |
50 |
2860 |
0.115 |
0.40 |
|
3 AC |
220 до 290 Δ |
50 |
2880 |
0.138 |
0.45 |
||
|
3 AC |
380 до 500 Y |
50 |
2880 |
0.138 |
0.24 |
||
|
1 AC |
230 до 277 |
60 |
3380 |
0.185 |
0.59 |
||
|
3 AC |
220 до 332 Δ |
60 |
3470 |
0.148 |
0.41 |
||
|
3 AC |
380 до 575 Y |
60 |
3470 |
0.148 |
0.24 |
||
|
160 до 225 1) |
2CW2180-8RF54-1AC3 |
1 AC |
230 до 277 |
50 |
2780 |
0.236 |
0.96 |
|
3 AC |
220 до 290 Δ |
50 |
2840 |
0.220 |
0.76 |
||
|
3 AC |
380 до 500 Y |
50 |
2830 |
0.220 |
0.43 |
||
|
3 AC |
220 до 332 Δ |
60 |
3400 |
0.284 |
0.94 |
||
|
3 AC |
380 до 575 Y |
60 |
3400 |
0.284 |
0.56 |
||
1) Отдельные приводы вентиляторов с номером заказа. 1LA. ... используются для двигателей 1LG с размером корпуса 225 и выше.
Технические данные для отдельных приводов вентилятора для взрывозащищенных двигателей 1LG4/6 (размер корпуса до 315) в конструкции Ex nA и Ex tD для Зоны 2 1), 21, 22
|
Размер корпуса |
Обозначение на шильдике отдельного привода вентилятора |
Номинальный диапазон напряжений |
Частота |
Номинальная мощность |
Потребляемая мощность |
Номинальная сила тока при номинальном напряжении 2) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
В |
Гц |
об/мин |
кВт |
A |
|
225 M ... 280 M |
1LA7073-2AA62-Z |
3 AC |
220 до 240 Δ |
50 |
2800 |
0.550 |
1.36 |
|
|
|
3 AC |
380 до 420 Y |
50 |
2800 |
0.550 |
0.79 |
|
|
|
3 AC |
440 до 480 Y |
60 |
3400 |
0.630 |
1.32 |
|
315 – 2-полюсный |
1LA9073-2LA92-Z |
3 AC |
220 до 240 Δ |
50 |
2780 |
0.700 |
1.73 |
|
|
|
3 AC |
380 до 420 Y |
50 |
2780 |
0.700 |
1.00 |
|
|
|
3 AC |
440 до 480 Y |
60 |
3385 |
0.700 |
1.64 |
|
315 – 4-, 6-, 8-полюсный |
1LA7073-2AA62-Z |
3 AC |
220 до 240 Δ |
50 |
2800 |
0.550 |
1.36 |
|
|
|
3 AC |
380 до 420 Y |
50 |
2800 |
0.550 |
0.79 |
|
|
|
3 AC |
440 до 480 Y |
60 |
3400 |
0.630 |
1.32 |
1) У двигателей для Зоны 2 нет диапазона номинальных напряжений.
2) Значения подходят только для средней величины номинального напряжения, поэтому диапазон номинальных напряжений не допустим.
Технические данные для отдельного привода вентилятора для взрывозащищенных двигателей 1MJ7 (размер корпуса от 225 до 315) в конструкции Ex de для Зоны 1
|
Размер корпуса |
Обозначение на шильдике отдельного привода вентилятора |
Номинальный диапазон напряжений |
Частота |
Номинальная скорость |
Потребляемая мощность |
Номинальная сила тока при номинальном напряжении |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
В |
Гц |
об/мин |
кВт |
A |
|
225 M ... 280 M |
1MJ6073-2CA92-Z: 50/60 Гц |
3 AC |
220 до 240 Δ |
50 |
2790 |
0.550 |
1.38 |
|
|
|
3 AC |
380 до 420 Y |
50 |
2790 |
0.550 |
0.8 |
|
|
|
3 AC |
440 до 480 Y |
60 |
3390 |
0.630 |
1.38 |
|
315 – 2-полюсный |
1MJ6073-2CA92-Z: |
3 AC |
220 до 240 Δ |
50 |
2790 |
0.550 |
1.38 |
|
|
|
3 AC |
380 до 420 Y |
50 |
2790 |
0.550 |
0.8 |
|
|
|
3 AC |
440 до 480 Y |
60 |
3390 |
0.630 |
1.38 |
|
315 – 4-, 6-, 8-полюсный |
1MJ6073-2CA92-Z: |
3 AC |
220 до 240 Δ |
50 |
2790 |
0.550 |
1.38 |
|
|
|
3 AC |
380 до 420 Y |
50 |
2790 |
0.550 |
0.8 |
|
|
|
3 AC |
440 до 480 Y |
60 |
3390 |
0.630 |
1.38 |
Размер и вес для взрывозащищенных отдельных приводов вентилятора
Взрывозащищенных импульсный датчик скорости (на обложке) код заказа H86 и H87
|
1LA размер корпуса 100 до 225, |
1LG размер корпуса 225 и выше |
|
Взрывозащищенные отдельные приводы вентилятора |
Отдельный привод вентилятора |
|
|
|
|
|
Ex tD (Зона 22) |
Ex nA (Зона 2), Ex tD (Зона 21) |
Ex d/de (Зона 1) |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
1LA5/6/7/9 |
1LG4/6 |
|
1LG4/6 |
|
1MJ6/7 |
|
|
|
Размер корпуса |
Δl |
Приблизительный вес |
Δl |
Приблизительный вес кг |
Δl |
Приблизительный вес кг |
Δl |
Приблизительный вес кг |
|
100 |
141 |
4 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
112 |
158 |
4.5 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
132 |
177 |
5.5 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
160 |
227 |
7 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
180 |
269 |
10 |
269 |
10 |
– |
– |
– |
– |
|
200 |
272 |
11 |
272 |
11 |
– |
– |
– |
– |
|
225 |
272 |
11 |
235 |
22 |
235 |
22 |
372 |
27 |
|
250 |
– |
– |
235 |
25 |
235 |
25 |
370 |
32 |
|
280 |
– |
– |
235 |
28 |
235 |
28 |
370 |
34 |
|
315 |
– |
– |
247 |
36 |
247 |
36 |
385 |
40 |